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A China está a liderar a indústria global da aviação civil na recuperação do impacto da COVID-19.

A China está a liderar a indústria global da aviação civil na recuperação do impacto da COVID-19. A resiliência económica e a dinâmica de crescimento da nação continuam a inspirar confiança entre as multinacionais da indústria da aviação.

A pandemia da COVID-19 atingiu duramente a economia global em 2020. Graças a métodos de controlo eficazes, a economia da China recuperou e restabeleceu rapidamente as viagens aéreas domésticas. Para as empresas multinacionais do sector, isto significa continuidade de negócios ao longo de toda a cadeia industrial, incluindo fabricantes de aeronaves, fornecedores de peças e transportadoras aéreas de carga.

De um modo geral, as multinacionais que operam no sector estão confiantes na resposta da China à pandemia e nas perspetivas de crescimento contínuo do país.

Recuperação encorajadora

A pandemia COVID-19 atingiu fortemente a economia global, resultando numa contração de cerca de 3,5% em 2020, de acordo com o Fundo Monetário Internacional.


No entanto, a resposta da China à pandemia permitiu-lhe limitar o impacto negativo global, tornando-se a única grande economia a registar um crescimento em 2020. O produto interno bruto da China aumentou 2,3% em 2020, excedendo pela primeira vez o limiar de 100 triliões de yuans (15,5 triliões de dólares).

Os números sobre o sector da aviação civil da China, em particular, são encorajadores. Os últimos dados da Administração da Aviação Civil da China mostraram que o sector executou 420 milhões de viagens de passageiros em 2020 -63,3% dos números de 2019 - indicando uma recuperação após as consequências da pandemia.

De acordo com o CAAC, o sector da aviação civil da China tem permanecido o segundo maior do mundo em termos de viagens de passageiros nos últimos 15 anos.

Como tal, a indústria da aviação civil chinesa liderou a recuperação global, particularmente com a continuação do funcionamento das suas rotas domésticas no meio de uma redução maciça das viagens aéreas globais.

Mercado em expansão

Entre as multinacionais que beneficiam da recuperação do mercado chinês encontra-se a Airbus, que tem continuado a fornecer aeronaves à China, apesar das duras perspetivas económicas globais.

"O mercado da aviação civil da China demonstrou a sua resiliência durante a pandemia. Trouxe confiança a intervenientes da indústria global da aviação como a Airbus", disse George Xu, CEO da Airbus China.

A Airbus entregou 99 aeronaves comerciais à China em 2020, representando 17,5% das suas entregas globais anuais. Notavelmente, no quarto trimestre, a proporção subiu para 25 por cento das entregas globais do fabricante europeu de aviões.

"A China desempenha um papel estratégico no mercado global da aviação civil, e a Airbus permanece consistente no seu compromisso com a China", disse Xu.

Para além de vender aviões civis para o mercado em expansão, a Airbus alargou a sua cooperação industrial com a China no sector da fabricação. Em 2008, inaugurou a linha de montagem final da família Airbus A320 em Tianjin, no norte da China.

A Airbus está empenhada em alargar a capacidade das suas instalações de Tianjin, desde os aviões de fuselagem estreita da série A320 de um corredor até aos aviões de fuselagem larga da série A350, de acordo com a empresa.
Outra multinacional que vê grande potencial na indústria da aviação civil da China é a Honeywell Aerospace. A empresa com sede nos EUA vê um enorme potencial para a aviação geral na China ocidental, e está pronta a ajudar a fornecer motores e sistemas aviónicos a uma grande variedade de aviões que estão a ser construídos na China.

"Temos assistido ao rápido crescimento do mercado de aviação chinês nas últimas décadas. Penso que continuará a manter uma dinâmica de crescimento muito forte também nas próximas décadas", disse Steven Lien, presidente da Honeywell Aerospace Asia-Pacifico.

Lien afirmou que não só as companhias aéreas chinesas estão a crescer na sua competitividade a nível mundial, como o país está a dar passos largos nas suas próprias operações de fabrico, como com os aviões de passageiros C919 e ARJ21, desenvolvidos pela empresa estatal de construção de aviões comerciais da China.

"Estamos empenhados em apoiar este mercado, fornecendo aos clientes soluções excecionais e equipando as equipas de apoio locais para os ajudar a criar valor e a melhorar a eficiência", disse ele.

"Estamos confiantes na resiliência da economia da China e entusiasmados com os dias que se avizinham. Acreditamos que a pandemia em breve será bem controlada sob medidas rápidas e eficazes, e as pessoas aumentarão novamente as suas viagens em segurança".

Transporte aéreo

A resiliência económica da nação também tem sido boa para fornecedores de serviços de carga aérea, como a Lufthansa Cargo, que, apesar da pandemia, tem continuado a desenvolver as suas operações na China.

"O governo chinês mostrou a sua força e desempenho no combate à COVID-19, e a economia do país mantém a sua vitalidade", disse Janet Mi, representante-chefe da Lufthansa Cargo na China.

Shangai, um dos maiores destinos da Lufthansa Cargo fora da Alemanha, é também o lar de um dos seus centros mundiais para o transporte de produtos farmacêuticos. O centro de Shangai completou recentemente a infraestrutura de transporte da cadeia de frio, abrangendo diversas gamas de temperatura para vacinas congeladas.

"A China é um dos principais mercados estratégicos do Grupo Lufthansa a nível mundial. É um mercado maciço e empenhado para uma maior abertura. Estamos confiantes nele e vamos alargar a nossa presença cá", disse Mi.

China Daily