Desempenho do "Adora Magic City" reforça posição da China no setor de navios de cruzeiro

2024-05-29

 

A indústria de cruzeiros é conhecida pela sua dimensão e elevado grau de internacionalização. Como por exemplo, o cruzeiro chinês Adora Magic City contou com a participação de mais de 1.000 fabricantes nacionais e estrangeiros.

 

De acordo com Liu Hui, gerente geral da CSSC Cruises, o “Adora Magic City” tem um peso total de 135.500 toneladas, comprimento de 323,6 metros, largura de 37,2 metros e altura de 72,2 metros. O navio tem a capacidade de acomodar 5.246 passageiros. Desde o seu comissionamento, em novembro de 2023, e sua viagem inaugural, no dia de Ano Novo de 2024, o navio completou já 34 viagens e recebeu cerca de 150 mil passageiros.

 

A viagem inaugural do “Adora Magic City” foi possível graças ao estabelecimento de uma cadeia industrial sólida - desde a projeção e construção do primeiro navio cruzeiro até a construção independente de cruzeiros em grande escala na China. Isto não só torna a China o quinto país do mundo com capacidade de projetar e construir este tipo de embarcações, como faz também da China um país com capacidade operacional totalmente independente no setor.

 

Em 20 de abril deste ano, o segundo cruzeiro doméstico de grande escala deu entrada na doca número 2 da Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd, da China State Shipbuilding Corporation.

 

O navio cruzeiro Nº 2 não é apenas maior em tamanho, como é também o mais avançado.

 

O Nº 2 tem 341 metros de comprimento, 37,2 metros de largura, uma tonelagem total superior a 140.000 toneladas, velocidade máxima de 22,7 nós e um aumento de 19 quartos de hóspedes para 2.144. A operação do navio é mais amiga do ambiente.

 

Com base na mesma área de alojamento e entretenimento com altura de 16 andares, a otimização do layout da área pública e da área de atividades e lazer ao ar livre do Nº 2 aumentou em 735 metros quadrados e 1.913 metros quadrados, respetivamente, em comparação com o primeiro navio, melhorando o conforto e a experiência dos passageiros.

 

Embora o navio tenha dimensões maiores, a velocidade de construção foi acelerada. Baseando-se em uma série de resultados de pesquisas científicas e experiência de gestão, o segundo navio de cruzeiro prevê o aumento da eficiência de construção em 20% em comparação com o primeiro.

 

Atualmente, a construção do Nº 2 ultrapassa 20%. Espera-se que o navio seja nomeado e comissionado no final de 2026.

 

Diário do Povo

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